液壓(yā)油缸漏(lòu)油怎麼(me)辦

　　液(yè)壓油缸(gang)漏油怎(zen)麼辦?液(ye)壓油缸(gāng)廠家相(xiàng)信有很(hen)多客戶(hu)碰到這(zhè)個問題(tí)，下面從(cong)幾個方(fang)面給液(yè)💞壓油缸(gāng)客戶介(jiè)紹一下(xià)。

　　液壓油(yóu)缸漏油(yóu)原因分(fèn)析

　　由于(yu)工程機(jī)械工作(zuo)環境惡(e)劣, 常常(chang)會導緻(zhì)液壓系(xì)統工作(zuo)時出現(xian)故障, 而(ér)對于液(yè)壓缸來(lái)說, 油液(yè)的洩☔漏(lou)是最主(zhǔ)要的故(gu)障之一(yī)🏃。液壓缸(gang)的洩漏(lòu)分為外(wài)洩漏和(he)内洩漏(lòu)。

　　一、外洩(xie)漏的常(chang)見原因(yīn)及解決(jue)辦法

　　外(wài)洩漏是(shi)指油液(yè)從各密(mi)封不嚴(yan)處洩漏(lòu)到液壓(yā)缸外面(miàn)的🛀大氣(qi)中。 常見(jian)的外洩(xie)漏有以(yǐ)下3處：

　　1、缸(gāng)套與缸(gang)蓋(或導(dao)向套) 密(mì)封部位(wèi)漏油。工(gong)程機械(xie)液壓缸(gāng)的🍉缸✍️套(tao)與缸蓋(gai)較多采(cǎi)用螺紋(wen)連接，然(ran)後在螺(luo)🏃🏻紋端口(kǒu)處😄加密(mì)♌封圈。當(dāng)此處發(fa)生漏油(you)現象時(shí)多為密(mi)封圈損(sǔn)壞，隻💯要(yao)更換合(he)适的新(xīn)密封圈(quan)即可解(jiě)決問題(ti)。

　　2、活塞杆(gan)與導向(xiàng)套間相(xiàng)對運動(dong)處向外(wài)漏油。 由(you)于活塞(sāi)杆與密(mi)封件需(xū)要相對(dui)運動，頻(pin)繁高速(sù)的相對(duì)運🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動，導(dǎo)緻密封(feng)膠溫度(dù)升高😄，會(hui)加劇密(mi)封件的(de)磨損;另(ling)外，活塞(sai)杆外伸(shēn)表面與(yu)各種雜(za)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻質接觸(chù)，常使活(huo)塞杆表(biao)面産生(shēng)傷痕、溝(gou)槽、麻點(dian)或鏽蝕(shí)等，會引(yǐn)起洩露(lù)，也可能(neng)會導緻(zhi)密封圈(quān)損傷。

　　因(yin)此，當有(you)漏油現(xian)象發生(shēng)時，除更(geng)換密封(fēng)圈和導(dǎo)向☁️套之(zhi)外，還🐇應(yīng)檢查活(huó)塞杆是(shì)否損傷(shāng)：

　　若活塞(sāi)杆有損(sǔn)傷，可用(yòng)汽油将(jiang)其清洗(xi)幹淨，幹(gàn)燥後用(yòng)金🈚屬膠(jiao)塗抹在(zai)損傷處(chù)，再用活(huó)塞杆油(you)封在活(huo)塞杆上(shang)🌈來回移(yi)動刮去(qù)多餘的(de)膠，等膠(jiao)完全固(gù)化後再(zai)投入使(shi)用。

　　3、液壓(yā)缸管接(jiē)頭密封(fēng)不嚴引(yin)起的漏(lòu)油。幾乎(hū)所有的(de)液壓系(xì)🐅統在使(shi)用一段(duan)時間後(hou)，由于沖(chòng)擊和振(zhèn)動會🚶‍♀️造(zào)成管接(jie)頭松動(dòng)。管接頭(tóu)的漏油(yóu)主要與(yǔ)連接處(chù)的加工(gōng)精♉度、緊(jǐn)固強度(dù)及有無(wú)毛刺等(děng)因素有(yǒu)關。因此(cǐ)，當發現(xiàn)此處漏(lòu)油，除檢(jian)查密封(feng)圈的密(mì)封情況(kuàng)外，還應(yīng)檢查接(jie)頭是否(fou)正确裝(zhuang)✉️配、是否(fou)可靠擰(nǐng)緊以及(ji)接👉觸面(miàn)有無傷(shāng)痕🎯等，必(bi)要時加(jia)以更換(huàn)或修複(fú)。

　　二、内洩(xiè)漏的常(cháng)見原因(yin)及解決(jue)辦法

　　内(nei)洩漏是(shì)指在液(yè)壓缸内(nei)部油液(yè)從高壓(yā)腔通過(guo)各種間(jiān)隙☂️向低(di)壓腔洩(xiè)漏。内洩(xiè)漏較難(nan)發現，隻(zhī)有通過(guo)系統工(gong)作情況(kuang)如推力(lì)不😘足、速(sù)度下降(jiàng)、工作不(bú)穩定🐇或(huò)油溫✏️升(shēng)高等☂️來(lai)判斷。當(dāng)然，如能(neng)通過🈲正(zheng)規的測(ce)量程序(xù)來判☁️斷(duan)則更好(hao)。

　　液壓缸(gang)的内部(bù)漏油有(yǒu)以下2 處(chù)。

　　1、活塞杆(gan)與活塞(sāi)之間的(de)靜密封(fēng)部分。工(gōng)程機械(xiè)液壓缸(gang)活塞與(yǔ)活塞杆(gǎn)固定連(lián)接多采(cǎi)用鎖緊(jin)螺母形(xing)式，在兩(liǎng)者密封(feng)表面加(jiā)裝 O 形圈(quan)。通常，如(rú)果安裝(zhuang)正确、可(ke)⭕靠，能有(yǒu)效避免(miǎn)此處漏(lòu)油情況(kuàng)✔️。如果發(fā)現O形圈(quān)損壞，更(gèng)換合适(shì)的即可(ke)。

　　2、缸套内(nei)壁與活(huó)塞之間(jian)的動密(mì)封部分(fen)，這是内(nei)洩漏的(de)主要途(tu)徑。 引起(qǐ)此處内(nei)漏的主(zhu)要原因(yīn)：

　　1)缸套内(nei)壁和活(huó)塞磨損(sǔn)緻使間(jiān)隙增大(da)超差，造(zào)成高低(dī)壓腔互(hù)🐇通。

　　2)活塞(sāi)上密封(feng)圈 磨損(sun)、劃傷、老(lao)化緻使(shǐ)密封不(bu)嚴。

　　3) 當活(huó)塞杆受(shou)力不當(dāng)或導向(xiang)套與活(huó)塞杆之(zhi)間的間(jiān)隙較大(da)時，使㊙️活(huó)塞偏向(xiàng)缸壁某(mou)一方， 活(huo)塞的傾(qīng)斜或偏(pian)磨🎯造成(cheng)内漏。

　　4)缸(gang)套内壁(bi)加工時(shi)，圓度、圓(yuan)柱度超(chāo)差或使(shǐ)用中局(jú)部磨損(sun)🈲導🌈緻内(nèi)漏。因此(cǐ)，當有内(nèi)漏時，應(ying)首先對(duì)各配合(he)零件進(jin)行嚴格(ge)檢查💋。缸(gang)套和活(huó)塞修複(fu)之後，再(zai)更換合(hé)适的密(mi)封圈。

　　3、正(zhèng)确的使(shi)用與維(wei)護可以(yǐ)防止早(zǎo)期洩漏(lou)的産生(sheng)

　　液壓缸(gāng)的洩漏(lòu)與其設(shè)計、生産(chan)加工、裝(zhuāng)配、使用(yong)以及保(bao)養等方(fang)面均有(yǒu)關系，除(chu)了上面(miàn)提到的(de)有關洩(xiè)漏問題(tí)及解決(jué)辦法外(wài)，使用和(he)維護中(zhōng)還應注(zhu)意以下(xià)幾點。

　　液(yè)壓油缸(gāng)漏油怎(zen)麼辦解(jiě)決方法(fǎ)

　　1)合理裝(zhuāng)配與安(an)裝。拆卸(xie)後，應對(dui)所有零(líng)件進行(háng)清洗并(bing)更換新(xīn)密封圈(quān)，安裝密(mi)封圈時(shí)注意不(bú)要損傷(shāng)密封面(miàn)。緊固件(jiàn)和螺紋(wén)接頭的(de)擰緊力(li)矩要符(fú)合規定(dìng)🈲值，且擰(ning)緊力要(yao)均勻。

　　2)防(fang)止磨料(liao)、粉塵等(děng)雜質進(jìn)入液壓(ya)系統。若(ruò)油液污(wu)染，雜質(zhì)會沉積(jī)于密封(fēng)槽處，導(dao)緻密封(fēng)不嚴;在(zài)動密封(feng)中，污染(ran)油🙇🏻液中(zhong)的固體(ti)顆粒在(zai)密封件(jian)與接觸(chù) 表面間(jiān)産生🔞研(yán)磨，會使(shǐ)密封件(jian)過早磨(mo)損。

　　3)合理(lǐ)使用，正(zhèng)确保養(yang)。要求系(xì)統不超(chāo)壓使用(yong)，定期檢(jiǎn)查油液(yè)，控制油(you)溫在65℃以(yi)下，定期(qi)清洗或(huo)更換濾(lǜ)清器📱。發(fa)現💁系統(tong)洩漏及(ji)時處理(lǐ)。

TAG标簽：

本(běn)文：液壓(ya)油缸漏(lou)油怎麼(me)辦首發(fā)于液壓(ya)油缸廠(chǎng)家，轉載(zǎi)請注明(míng)出處！

地(dì)址：