液壓系(xì)統生産廠(chǎng):液壓系統(tǒng)常見故障(zhang)維修

作者(zhe)：admin
發布時間(jiān)：2025-12-15
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液壓(yā)系統常見(jiàn)故障維修(xiū)

故障現象(xiang)	原因分析(xi)	排除方法(fǎ)
挖掘機全(quán)車無動作(zuò)	1．液壓油箱(xiang)油量不夠(gòu)，主泵吸空(kong)	加足液壓(yā)油
	2．吸油濾(lǜ)清器堵死(si)	更換濾清(qing)器，清洗系(xì)統
	3．發動機(jī)聯軸器損(sǔn)壞（如膠盤(pán)、彈性盤）	更(geng)換
	4．主泵損(sun)壞	更換或(huò)維修主泵(beng)
	5．伺服系統(tong)壓力過低(dī)或無壓力(lì)	調整到正(zhèng)常壓力，如(ru)伺服溢流(liú)閥調不上(shàng)壓力，則拆(chai)開清洗，如(ru)彈簧疲勞(láo)可加墊或(huo)更換
	6．安全(quan)閥調定壓(yā)力過低或(huo)卡死	調整(zhěng)到正常壓(yā)力，如調不(bu)上壓力，則(zé)拆開清洗(xi)，如彈簧疲(pi)🌏勞可加墊(niàn)或更換
	7．主(zhǔ)泵吸油管(guan)爆裂或拔(ba)脫	更換新(xin)管件
單邊(biān)履帶不能(neng)行駛	1．給單(dān)邊履帶行(hang)走供油的(de)主泵損壞(huài)	更換
	2．履帶(dài)軌斷裂	聯(lian)接
	3．行走先(xian)導閥損壞(huai)，行走伺服(fu)壓力過低(dī)	更換
	4．主閥(fa)杆卡死，彈(dàn)簧斷裂	修(xiū)複或更換(huàn)
	5．行走馬達(da)損壞	更換(huan)
	6．行走減速(sù)器損壞	更(gèng)換
	7．回轉接(jie)頭上下腔(qiang)溝通	換油(yóu)封或總成(chéng)清洗
	8．行走(zǒu)油管爆裂(liè)	更換
挖掘(jue)機全車動(dong)作遲緩無(wu)力	1．液壓油(you)箱油位不(bu)足	加足液(yè)壓油
	2．發動(dong)機轉速過(guò)低	調整發(fā)動機轉速(su)
	3．伺服系統(tong)壓力過低(di)	調整到規(gui)定壓力
	4．系(xì)統安全閥(fá)壓力過低(di)	調整到規(guī)定壓力
	5．主(zhu)泵供油不(bú)足，提前變(bian)量	調整主(zhǔ)泵變量點(diǎn)調節螺栓(shuān)
	6．主泵内洩(xie)嚴重，如配(pei)油盤與缸(gang)體間的球(qiú)面磨損嚴(yán)重，壓緊力(li)✨不夠，柱塞(sai)與缸體間(jian)磨損，造成(cheng)内洩	更換(huan)主泵或修(xiū)複
	7．行走馬(ma)達、回轉馬(ma)達、油缸均(jun)有不同程(chéng)度的磨損(sun)，産生📐内洩(xiè)	更換或修(xiu)複磨損件(jian)
	8．年久的挖(wa)掘機由于(yú)密封件老(lao)化，液壓元(yuan)件逐漸磨(mo)🏃‍♀️損，液壓🥵油(you)♍變質，使作(zuo)業速度随(sui)溫度提高(gao)而減慢無(wú)力	更換液(yè)壓油，更換(huan)全車密封(fēng)件，重新調(diào)整液壓元(yuan)件配🔆合間(jiān)♉隙與壓力(li)
	9．發動機濾(lǜ)清器堵塞(sai)，造成加載(zǎi)轉速降速(sù)嚴重，嚴重(zhong)時熄火	更(geng)換濾芯
	10．液(ye)壓油濾清(qing)器堵塞，會(huì)加快泵、馬(ma)達、閥磨損(sǔn)而産生内(nei)洩	按保養(yang)大綱定期(qi)清洗和更(gèng)換濾芯
	11．主(zhǔ)閥杆與閥(fá)孔間隙磨(mo)損過大，内(nèi)洩嚴重	閥(fa)杆修複
左(zuo)右行走無(wu)動作（其它(ta)正常）	1．中央(yang)回轉接頭(tóu)損壞	更換(huàn)油封，如溝(gōu)槽損壞應(ying)更換損壞(huai)件
	2．行走操(cao)縱閥高壓(yā)腔與低壓(ya)腔擊通	更(gèng)換
	3．行走操(cao)縱閥内洩(xie)嚴重，造成(cheng)行走伺服(fú)壓力過低(dī)	更換
	4．主閥(fa)中行走閥(fa)過載壓力(lì)過低或閥(fá)杆卡死	調(diao)整、研磨
	5．左(zuǒ)右行走減(jiǎn)速器有故(gù)障	修複
	6．左(zuo)右行走馬(mǎ)達有故障(zhàng)	修複
	7．油管(guan)爆裂	更換(huàn)