液壓油缸(gang)生産廠家告(gào)訴你油缸鋼(gang)結構是什麼(me)

　　在我(wo)們的液壓知(zhī)識培訓中，液(ye)壓油缸生産(chan)廠家告訴你(ni)油缸鋼結構(gòu)是什麼，希望(wang)大家能認真(zhēn)學習一下，在(zai)工作和生産(chan)🐉中，能及時解(jie)決問題。

　　油缸主(zhu)要包括缸筒(tong)、活塞杆、缸蓋(gài)和活塞。

　　缸蓋(gai)

　　低壓鑄件，用(yòng)于中壓和低(di)壓的HT300灰口鐵(tiě)，以及用于中(zhōng)👉壓🔞和高壓的(de)35和45鋼。

　　當氣缸(gang)蓋本身就是(shi)活塞杆的導(dao)向套時，氣缸(gang)蓋最好用鑄(zhù)鐵。黃銅、青銅(tong)或其他耐磨(mo)材料應一起(qǐ)沉積在導軌(gui)表面上。如果(guǒ)導套被壓入(ru)氣缸蓋，導套(tao)應由耐磨鑄(zhu)🔆鐵、青銅或黃(huáng)銅制成。

　　活塞(sai)

　　常用的材料(liào)有耐磨鑄鐵(tiě)、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和(hé)鋁合金。

　　活塞(sāi)與活塞杆的(de)同軸度公差(cha)值應為0.03毫米(mǐ)

　　缸筒

　　常用的(de)原材料有20号(hao)、35号、45号無縫鋼(gāng)管，通過珩磨(mo)或滾✊壓可以(yǐ)達到0.4μm以下的(de)粗糙度要求(qiu)。低壓油缸可(kě)采用20号鋼管(guǎn)，高壓油缸可(ke)采用45号鋼管(guǎn)。

　　活塞杆

　　活塞(sai)杆有兩種:實(shí)心杆和空心(xīn)杆。空心活塞(sai)杆的一端需(xū)要有通氣孔(kǒng)，用于焊接和(hé)熱處理。實心(xin)活塞杆的數(shu)據為35和45鋼，空(kong)心㊙️活塞杆的(de)數據為35和45無(wu)縫鋼管。

　　活塞(sāi)杆粗加工後(hou)在印度淬火(huǒ)回火至229~285HB，必要(yao)時高頻淬火(huǒ)後硬度45~55HRC。

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