液壓油(yóu)缸廠家介(jie)紹液壓缸(gang)緩沖裝置(zhì)

　　液壓缸的(de)緩沖裝置(zhi)有哪幾種(zhǒng)形式，液壓(ya)油缸廠家(jiā)給大家介(jie)紹一下。

　　為(wéi)防止活塞(sai)在行程兩(liǎng)端與缸蓋(gài)發生碰撞(zhuang)，産生噪音(yin)，影響工件(jian)精度，甚至(zhi)損壞零件(jiàn)，液壓缸兩(liang)端常裝有(you)緩沖裝置(zhì)。

　　它的作用(yong)，是利用油(yóu)的節流原(yuan)理來實現(xian)運動部件(jiàn)的🐇制動。常(cháng)用的緩沖(chòng)裝置，有環(huán)隙式、節流(liu)孔可調、或(huò)可變節流(liu)🙇‍♀️孔三🈚種形(xíng)式。

　　1、環形間(jiān)隙式：當緩(huan)沖柱塞進(jin)入與之配(pèi)套的缸蓋(gài)内孔時，液(ye)壓油隻能(neng)通過間隙(xi)排出，降低(dī)了活塞速(su)度👌。由于配(pèi)合間隙㊙️不(bú)變，緩沖作(zuo)用不可調(diào)，随着活塞(sai)速度的降(jiàng)低，其緩沖(chong)作用⭕逐漸(jiàn)減弱。

　　2、可調(diào)節流型：當(dang)緩沖柱塞(sai)進入缸蓋(gài)内孔時，液(ye)壓油隻能(neng)通過節流(liú)閥排出。由(yóu)于節流閥(fá)是可調的(de)，所以緩沖(chong)效果也是(shi)可調的，但(dan)是這個調(diào)節是在進(jin)行緩沖之(zhī)前的調節(jiē)，在緩沖過(guo)程中緩沖(chong)效😄果還是(shi)固定的。

　　3、可(ke)變節流型(xíng)：活塞軸向(xiang)有一個三(sān)角形槽，其(qi)流動截面(miàn)越來越小(xiǎo)，緩沖作用(yong)随着速度(dù)的降低而(ér)加強。緩🔞沖(chong)效‼️果均勻(yun)，緩沖壓👨‍❤️‍👨力(lì)低，制動位(wei)置精度高(gāo)，解決了行(háng)程中🏃‍♀️緩沖(chòng)效🧑🏾‍🤝‍🧑🏼果太弱(ruò)的問題。

　　關(guan)于液壓泵(beng)站系統中(zhong)液壓缸的(de)排氣。

　　對于(yú)長期不使(shǐ)用的液壓(ya)缸，氣缸内(nei)經常會積(jī)聚空氣。空(kōng)氣的存在(zai)會使液壓(yā)泵站系統(tǒng)運動不規(guī)律，導緻振(zhen)動或🏃🏻爬行(hang)。為此，應在(zài)液壓缸上(shang)設置排氣(qi)裝置。

　　排氣(qi)裝置通常(chang)有兩種形(xing)式：一種是(shì)在液壓缸(gang)高點開一(yī)個排🧡氣孔(kong)，用一根長(zhǎng)管遠距離(li)排氣閥排(pái)氣;另一種(zhǒng)是直接在(zài)氣缸蓋高(gāo)處排氣安(ān)裝排氣門(mén)。

　　對于雙作(zuo)用液壓泵(beng)站系統的(de)液壓缸，應(yīng)安裝兩個(gè)排氣閥。

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