液壓(yā)油缸是(shi)液壓系(xì)統中将(jiang)液壓能(neng)轉換為(wei)機械能(neng)的重要(yào)執🚶行元(yuán)件。液壓(yā)系統中(zhōng)常見的(de)油缸故(gu)障現象(xiang)可基本(ben)歸納為(wéi)液壓油(you)缸誤動(dong)🐕作、無力(li)推動負(fù)載以及(jí)活塞滑(huá)移或爬(pa)行等。
常(cháng)見的是(shi)我們汽(qi)車上裝(zhuang)液壓系(xì)統，工況(kuàng)比較複(fú)雜，出現(xian)故障時(shí)有發生(sheng)，保持液(yè)壓系統(tong)穩定運(yun)作，應重(zhòng)視液壓(yā)油缸的(de)故障診(zhěn)斷與使(shi)用維護(hu)工作。今(jīn)天小編(bian)為大⚽家(jiā)分享✔️液(ye)壓系統(tǒng)常見故(gu)障診斷(duan)維修知(zhī)識。
故障(zhàng)診斷及(jí)處理
1、誤(wù)動作或(huò)動作失(shi)靈，原因(yin)和處理(lǐ)方法有(you)以下幾(jǐ)種：
(1)閥芯(xin)卡住或(huò)閥孔堵(du)塞。當流(liu)量閥或(huo)方向閥(fa)閥芯卡(kǎ)住或閥(fa)孔堵塞(sāi)時，液壓(ya)缸易發(fa)生誤動(dong)作或動(dòng)作失⭐靈(líng)。此時應(yīng)檢查💜油(yóu)液🙇🏻的污(wu)染情況(kuang);檢查髒(zang)物或沉(chén)澱物是(shi)否卡住(zhù)閥芯或(huò)堵塞閥(fá)孔;檢查(chá)閥😍體的(de)磨損情(qíng)況，清洗(xǐ)、更換系(xì)統過濾(lǜ)器，清洗(xi)油箱，更(geng)換液壓(yā)介質。
(2)活(huo)塞杆與(yǔ)缸筒卡(kǎ)住或液(ye)壓缸堵(dǔ)塞。此時(shi)無論如(ru)何操縱(zong)，液壓🌏缸(gāng)都不動(dòng)作或動(dong)作甚微(wei)。這時應(ying)檢查活(huo)塞及活(huó)塞杆密(mì)封是否(fou)太緊，是(shi)否進入(ru)髒物及(jí)沉澱物(wu)：活塞杆(gǎn)與缸筒(tǒng)的軸心(xīn)線是否(fǒu)對準，易(yi)損件和(hé)密封件(jian)是否🛀失(shī)效，所帶(dài)負荷是(shì)否太大(da)。
(3)液壓系(xì)統控制(zhì)壓力太(tai)低。控制(zhi)管路中(zhong)節流阻(zǔ)力可能(neng)過✉️大，流(liú)量👌閥調(diào)節不當(dāng)，控制壓(ya)力不合(hé)适，壓力(li)源受到(dao)幹擾。此(cǐ)時🐕應檢(jiǎn)查控制(zhì)壓力源(yuan)，保證壓(ya)力調節(jiē)到系統(tǒng)的規定(dìng)值。
(4)液壓(ya)系統中(zhong)進入空(kōng)氣。主要(yao)是因為(wei)系統中(zhong)有洩漏(lòu)發♉生🌈。此(cǐ)時應‼️檢(jian)查液壓(yā)油箱的(de)液位，液(yè)壓泵吸(xī)油側✂️的(de)密封件(jiàn)和接頭(tóu)，吸油粗(cū)濾器是(shì)否太髒(zang)。若如此(cǐ)，應補充(chōng)液壓油(yóu)，處理密(mi)封及接(jie)頭🐅，清洗(xi)或🐇更換(huan)濾芯。
(5)液(ye)壓缸初(chu)始動作(zuò)緩慢。在(zai)溫度較(jiao)低的情(qing)況下，液(yè)壓油🆚黏(nian)度大，流(liu)動性差(chà)，導緻液(yè)壓缸動(dong)作緩慢(màn)。改善方(fang)法是，更(geng)換黏溫(wen)性能較(jiao)好的液(ye)壓油，在(zài)低溫下(xià)可借助(zhu)加熱器(qi)或用機(ji)器自⚽身(shen)加熱以(yi)提升啟(qǐ)動時的(de)油溫，系(xi)統正🔞常(cháng)工作油(yóu)溫應保(bǎo)持在40℃左(zuǒ)右。
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