基本(běn)術語

液(ye)壓回路(lù)：由各種(zhǒng)液壓元(yuan)件組成(cheng)的具有(you)某種機(ji)能的液(yè)壓裝置(zhì)💰構成部(bù)分

回路(lù)圖：用液(yè)壓圖形(xing)符号表(biao)示的液(ye)壓回路(lù)圖

液壓(yā)站：由液(yè)壓泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置

額(é)定壓力(li)：能連續(xù)使用的(de)最高壓(yā)力

背壓(yā)：在液壓(ya)回路的(de)回油側(ce)或壓力(li)作用面(miàn)的相反(fan)方💃向✔️，所(suo)作用的(de)壓力

沖(chong)擊壓[力(li)]：在過渡(dù)過程中(zhōng)上升壓(yā)力的最(zuì)大值

開(kai)啟壓[力(li)]：如單向(xiang)閥或溢(yi)流閥等(deng)，當壓力(li)上升到(dào)閥💚開始(shi)打開，達(da)一定流(liu)量時的(de)壓力

關(guan)閉壓[力(lì)]：如單向(xiang)閥或溢(yi)流閥等(děng)，當閥的(de)進口壓(ya)力下降(jiang)到💋閥開(kai)始關閉(bi)，流量減(jian)少到某(mǒu)規定量(liang)以下時(shí)✂️的壓力(lì)

額定流(liu)量：在一(yī)定條件(jiàn)下，确保(bao)的流量(liàng)

流量：一(yī)般指液(yè)壓泵在(zài)單位時(shí)間内輸(shū)出液體(tǐ)的體積(ji)

排量：容(róng)積式液(ye)壓泵(或(huo)馬達)每(mei)轉輸出(chu)(或輸入(rù))的液體(tǐ)⁉️體積

流(liu)體功率(lǜ)：流體所(suo)具有的(de)功率，對(dui)液壓來(lái)說實際(ji)是♉用流(liu)量和壓(ya)力的乘(cheng)積表示(shì)

管路：傳(chuan)導工作(zuo)流體的(de)管道和(hé)管系

主(zhu)管路：包(bao)括吸油(yóu)管路、壓(ya)力管路(lu)和回油(yóu)管路

洩(xie)油管路(lù)：指洩油(yóu)的回油(yóu)管，或将(jiang)它導入(rù)油箱的(de)管路

通(tong)道：通過(guo)元件内(nei)部或在(zai)其内部(bu)的用機(jī)加工方(fang)法🏃‍♀️或鑄(zhù)出的傳(chuan)導流體(ti)的通道(dào)油口，連(lián)接口 元(yuan)件上傳(chuan)導流體(tǐ)的通道(dào)的開口(kou)處

節流(liú)：減少流(liu)通斷面(mian)積，使管(guan)路或通(tōng)道内部(bu)産生阻(zu)力的❗機(ji)構，有⚽長(zhang)孔道節(jiē)流和薄(bao)刃節流(liú)

滑閥式(shi)閥芯(圓(yuan)柱閥芯(xin))：與圓柱(zhù)形滑動(dong)面配合(he)，當它沿(yan)軸向移(yí)動👈時，進(jìn)行流路(lù)開閉的(de)零件

洩(xie)油：從液(ye)壓元件(jiàn)中的通(tong)道(或管(guǎn)道)，向油(yóu)箱或集(jí)流器等(děng)返回的(de)油液或(huo)這種油(you)液返回(hui)現象

漏(lou)油：從正(zhèng)常狀态(tai)下應該(gāi)密封的(de)部位流(liu)出來的(de)少量✌️油(you)液

靜密(mì)封：用于(yu)靜止部(bù)分，防止(zhǐ)液體洩(xiè)漏

動密(mì)封：用于(yu)相對滑(hua)動部分(fèn)的密封(feng)

流體卡(kǎ)緊現象(xiang)：在滑閥(fa)式閥等(deng)的内部(bù)，由于流(liú)動的☀️不(bú)均勻性(xing)，産生對(dui)中心軸(zhou)的壓力(lì)分布不(bú)平衡，将(jiāng)閥芯壓(ya)向閥體(ti)(或閥套(tao)☁️)，使它不(bú) 能動作(zuò)的現象(xiang)

氣穴現(xian)象：流動(dong)液體的(de)壓力，在(zai)局部範(fàn)圍内，下(xia)降到飽(bao)和蒸✊汽(qi)壓或空(kong)氣分離(li)壓，出現(xiàn)由于蒸(zheng)汽的産(chan)生和溶(róng)😍解空氣(qì)等的分(fèn)離而生(shēng)成氣 泡(pao)的現象(xiàng)，即為氣(qi)穴現象(xiàng)。當氣泡(pào)在流動(dong)中潰滅(miè)時，會在(zai)局部範(fan)圍内出(chu)現超高(gāo)壓，并産(chǎn)生噪聲(shēng)等

流量(liang)跳躍現(xiàn)象：在調(diào)速閥(帶(dai)壓力補(bǔ)償的流(liu)量控制(zhi)閥✨)中，當(dāng)❓流體☂️開(kāi)始流過(guo)時，出現(xiàn)流量瞬(shun)時超過(guò)設定🏃🏻值(zhi)的💔現象(xiang)

顫振：為(wéi)減少摩(mó)擦和流(liu)體卡緊(jǐn)現象等(děng)對滑閥(fá)式閥的(de)影響，改(gǎi)善其特(te)性，所加(jiā)的較高(gao)頻率的(de)振動

液(ye)壓平衡(héng)：用液壓(yā)力來平(ping)衡負載(zai)(包括設(shè)備自身(shen))

流體傳(chuan)動裝置(zhi)：用流體(ti)作介質(zhi)傳遞動(dong)力的裝(zhuang)置

進口(kou)節流方(fang)式：節流(liú)閥裝在(zài)執行元(yuán)件進口(kou)側管路(lu)中💚，通🛀🏻過(guò)節流調(diào)節動作(zuo)速度的(de)方式

出(chū)口節流(liu)方式：節(jie)流閥裝(zhuāng)在執行(háng)元件出(chū)口側管(guǎn)路中💃，通(tōng)過節流(liu)調節動(dong)作速度(du)的方式(shì)

旁路節(jiē)流方式(shi)：将流向(xiàng)執行元(yuán)件的一(yī)部分流(liu)量，通過(guò)裝☀️在旁(pang)通管路(lu)中的節(jie)流閥流(liú)回油箱(xiāng)，以調節(jie)執行元(yuán)件動作(zuò)速度的(de)⚽方式

電(dian)-液方式(shì)：将電磁(cí)鐵等電(diàn)氣元件(jian)組合到(dào)液壓操(cāo)縱器中(zhong)✨的方式(shi)

先導控(kong)制方式(shì)：由先導(dao)閥等導(dao)入的壓(ya)力進行(háng)控制的(de)方式

液(yè)壓傳動(dong)裝置：利(lì)用流體(tǐ)的壓力(li)能傳遞(dì)動力的(de)裝置。在(zai)這種裝(zhuāng)置中使(shi)用容積(ji)式液壓(ya)泵和液(ye)壓執行(háng)元件❗(液(yè)壓缸或(huò)液壓❤️馬(ma)達)
 

液壓(yā)泵的術(shu)語

液壓(ya)泵：用于(yú)液壓系(xi)統中的(de)泵

柱塞(sai)泵：活塞(sāi)或柱塞(sai)在斜盤(pan)、凸輪或(huo)曲柄等(děng)的作用(yòng)🛀下往複(fu)運🔴動，将(jiāng)液體從(cóng)吸油側(ce)壓向排(pái)油側的(de)泵

容積(ji)式泵：由(yóu)殼體及(ji)與它内(nèi)接的可(ke)動部件(jiàn)等構成(chéng)的密閉(bi)容積的(de)移動或(huo)變化，将(jiang)液體由(you)吸油口(kou)壓向排(pai)油⚽口的(de)泵

定量(liàng)泵：每轉(zhuan)的理論(lun)排量不(bú)變的泵(bèng)

軸向柱(zhù)塞泵：活(huó)塞或柱(zhù)塞的往(wǎng)複運動(dòng)方向與(yu)缸體中(zhong)🌏心軸🙇‍♀️平(píng)行的柱(zhu)塞泵

變(biàn)量泵：排(pai)量可變(biàn)的泵

齒(chǐ)輪泵：由(you)殼體内(nei)的兩個(gè)(或兩個(ge)以上)齒(chǐ)輪，将液(ye)體從🌂進(jìn)油口壓(ya)向排油(yóu)口的泵(bèng)

徑向柱(zhù)塞泵：活(huó)塞或柱(zhù)塞的往(wang)複運動(dòng)方向與(yǔ)驅動軸(zhóu)垂直✏️的(de)柱塞柱(zhù)

葉片泵(beng)：轉子槽(cao)内的葉(ye)片與泵(beng)殼(定子(zi)環)相接(jie)觸，将吸(xi)入的液(ye)體由進(jìn)油側壓(ya)向排油(you)側的泵(beng)

螺杆泵(bèng)：使殼體(tǐ)内的帶(dài)有螺旋(xuan)的轉子(zi)旋轉，将(jiang)油液從(cong)吸油側(ce)壓向排(pái)油側的(de)泵

液壓(yā)執行元(yuán)件的術(shu)語

[液壓(ya)]執行元(yuán)件：利用(yong)流體能(neng)量作機(jī)械功的(de)液壓元(yuán)件

帶緩(huan)沖裝置(zhì)的[液壓(yā)]缸：具有(yǒu)緩沖機(jī)能的液(yè)壓缸

液(yè)壓馬達(dá)：用于液(ye)壓回路(lu)的，能作(zuò)連續旋(xuán)轉運動(dòng)的執行(háng)元件

定(dìng)量馬達(da)：每轉的(de)理論輸(shu)入排量(liang)不變的(de)液壓馬(mǎ)達

容積(ji)式馬達(dá)：由于流(liu)體從進(jìn)口側向(xiang)排油側(ce)流動，使(shǐ)與殼㊙️體(ti)内接🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)可動部(bù)件間的(de)密閉空(kōng)間發生(shēng)移動或(huò)變化，從(cóng)而實現(xian)連💔續旋(xuan)轉運動(dòng)的 執行(háng)元件

變(bian)量馬達(dá)：每轉的(de)理論輸(shū)入排量(liang)可變的(de)液壓馬(mǎ)達

齒輪(lún)馬達：輸(shu)入壓力(lì)流體，使(shi)泵殼内(nei)相互齧(niè)合的兩(liang)個(或💚兩(liǎng)⛹🏻‍♀️個🔴以🌈上(shang))齒輪轉(zhuan)動的液(yè)壓馬達(da)

葉片馬(mǎ)達：轉子(zi)槽内的(de)葉片與(yu)殼體(定(dìng)子杯)相(xiàng)接觸，在(zài)流入的(de)液體作(zuò)用下使(shi)轉子旋(xuán)轉的液(ye)壓馬達(dá)

柱塞馬(mǎ)達：流入(rù)液體的(de)壓力作(zuò)用于活(huo)塞或柱(zhù)塞的端(duān)面，通過(guo)斜盤、凸(tū)輪、曲柄(bǐng)等使馬(mǎ)達軸轉(zhuan)動的液(ye)壓😘馬達(dá)

液壓缸(gang)：輸出力(lì)和活塞(sāi)有效面(mian)積及其(qi)兩邊的(de)壓差💞成(chéng)正比的(de)直🌈線運(yùn)動式執(zhí)行元件(jian)

擺動式(shì)執行元(yuán)件：回轉(zhuǎn)角度限(xiàn)制在360°以(yǐ)内的進(jìn)行往複(fu)轉動的(de)執行元(yuan)件

雙作(zuò)用[液壓(yā)]缸：能由(yóu)活塞的(de)兩側輸(shū)入壓力(lì)油的液(yè)壓缸

伸(shēn)縮式[液(yè)壓]缸：可(kě)以得到(dào)較長工(gōng)作行程(chéng)的具有(you)多級套(tao)筒形活(huo)塞杆的(de)液壓缸(gāng)

單作用(yòng)[液壓]缸(gang)：隻能由(you)活塞的(de)一側輸(shu)入壓力(lì)油的液(ye)😄壓缸

液(ye)壓缸推(tui)力：作用(yòng)于活塞(sāi)面積上(shàng)的理論(lùn)流體力(li)

單杆[液(ye)壓]缸：活(huó)塞的一(yī)側有活(huó)塞杆的(de)液壓缸(gāng)

液壓缸(gāng)行程：指(zhi)活塞杆(gǎn)的動作(zuo)長度，帶(dài)有緩沖(chong)裝置的(de)液壓缸(gang)，包括緩(huan)沖長度(dù)

雙杆[液(ye)壓]缸：活(huo)塞的兩(liang)側都有(yǒu)活塞杆(gan)的液壓(yā)缸

伺服(fu)執行元(yuán)件：使用(yong)于自動(dòng)控制系(xi)統的伺(sì)服閥和(hé)執行元(yuán)件的組(zǔ)合體

差(cha)動[液壓(yā)]缸：利用(yòng)液壓缸(gang)兩側的(de)有效面(miàn)積差的(de)液壓缸(gāng)

增壓器(qì)：能将輸(shu)入壓力(li)變換，以(yi)較高壓(yā)力輸出(chu)的液壓(yā)元件
 

液(yè)壓閥的(de)術語

控(kong)制閥：改(gǎi)變流動(dòng)狀态，對(duì)壓力或(huo)流量進(jin)行控制(zhi)的閥的(de)總稱

壓(ya)力控制(zhi)閥<：控制(zhi)壓力的(de)閥的總(zong)稱

流量(liàng)控制閥(fa)：控制流(liu)量的閥(fa)的總稱(chēng)

方向控(kòng)制閥：控(kòng)制流動(dòng)方向的(de)閥

順序(xu)閥：在具(jù)有二個(gè)以上分(fen)支回路(lù)的系統(tǒng)中，根據(ju)回路的(de)壓力等(děng)來控制(zhi)執行元(yuan)件動作(zuò)順序的(de)閥

平衡(héng)閥：為防(fang)止負荷(he)下落而(ér)保持背(bèi)壓的壓(yā)力控制(zhì)閥

減壓(yā)閥：可将(jiang)這種壓(ya)力控制(zhì)閥的出(chū)口壓力(li)調到比(bǐ)進口壓(yā)力低🔞的(de)某一值(zhi)，這個值(zhí)與流量(liàng)及進口(kǒu)側壓力(li)無關

卸(xie)荷閥：在(zài)一定條(tiao)件下，能(neng)使液壓(ya)泵卸荷(hé)的閥

節(jiē)流閥：利(lì)用節流(liú)作用限(xian)制液體(tǐ)流量的(de)閥。通常(chang)指無壓(yā)力補🔞償(cháng)的流量(liàng)閥

調速(su)閥：與背(bei)壓或因(yin)負荷而(ér)産生的(de)壓力變(biàn)化無關(guān)并🈲能❓維(wéi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻持流量(liang)設定值(zhi)的流量(liang)控制閥(fá)

帶溫度(du)補償的(de)調速閥(fá)：能與液(yè)體溫度(du)無關并(bìng)能維持(chí)流量設(shè)定值的(de)調速閥(fa)

分流閥(fá)：将液流(liú)向兩個(ge)以上液(yè)壓管路(lù)分流時(shi)，應用這(zhe)💛種閥☂️能(neng)使😄流量(liàng)按一定(dìng)比例分(fen)流，而與(yu)各管路(lu)中的壓(yā)力無關(guān)

換向閥(fá)：具有兩(liǎng)種以上(shang)流動形(xíng)式和兩(liang)個以上(shàng)油口的(de)方向控(kong)制閥

遮(zhē)蓋(或搭(da)接)：滑閥(fá)式閥的(de)閥芯台(tai)肩部分(fèn)和窗口(kǒu)部分之(zhi)間🏃‍♀️的重(zhòng)疊狀态(tai)，其值叫(jiào)遮蓋量(liang)

溢流閥(fa)：當回路(lu)的壓力(li)達到這(zhe)種閥的(de)設定值(zhí)時，流體(ti)的一部(bu)分或全(quán)部經此(cǐ)閥流回(hui)油箱，使(shi)回路壓(yā)力保持(chi)🔞在該閥(fá)的設定(ding)值的壓(yā)力閥

安(an)全閥：為(wéi)防止元(yuán)件和管(guan)道等的(de)破壞，用(yong)來限制(zhi)回路中(zhong)最高🏒壓(yā)力的閥(fá)

零遮蓋(gài)：當滑閥(fá)式閥的(de)閥芯在(zài)中立位(wei)置時，窗(chuang)口正好(hǎo)完🌈全被(bei)🧡關閉，而(er)當閥芯(xin)稍有一(yī)點兒位(wei)移時，窗(chuang)口即打(dǎ)💛開，液體(tǐ)便可通(tong)過

正遮(zhē)蓋：當滑(hua)閥式閥(fa)的閥芯(xin)在中立(li)位置時(shí)，要有一(yi)定位移(yí)量(不大(dà))

負遮蓋(gai)：當滑閥(fa)式閥的(de)閥芯在(zài)中立位(wèi)置時，就(jiù)已有一(yi)定開口(kǒu)📧量_

伺服(fu)閥：控制(zhi)流量或(huo)壓力，使(shǐ)之為電(diàn)信号(或(huo)其它輸(shū)入信号(hao)🛀)的函數(shu)

滑閥式(shì)閥(或滑(hua)閥)：采用(yòng)圓柱滑(hua)閥式閥(fá)芯的閥(fá)

梭閥：具(ju)有一個(gè)出口兩(liang)個以上(shang)入口，出(chu)口具有(you)選擇壓(yā)力💘最高(gao)側入口(kǒu)的機能(neng)的閥

電(dian)磁閥：這(zhè)是電磁(ci)操縱閥(fá)和電磁(ci)先導換(huan)向閥的(de)總稱

單(dān)向閥：流(liu)體隻能(neng)沿一個(gè)方向流(liú)通，另一(yi)方向不(bú)能通過(guò)

節流換(huan)向閥：根(gēn)據閥的(de)操作位(wei)置，其流(liú)量可以(yǐ)連續變(biàn)化的❤️換(huan)向閥

電(dian)磁操縱(zòng)閥：用電(dian)磁操縱(zong)的閥

手(shǒu)動操縱(zòng)閥：用手(shǒu)動操縱(zòng)的閥

凸(tū)輪操縱(zong)閥：用凸(tu)輪操縱(zòng)的閥

先(xiān)導閥：為(wéi)操縱其(qi)他閥或(huò)元件中(zhōng)的控制(zhi)機構，而(er)使用的(de)輔助閥(fá)

液動換(huan)向閥：用(yong)先導流(liu)體壓力(lì)操縱的(de)換向閥(fa)

液控單(dān)向閥：依(yī)靠控制(zhì)流體壓(yā)力，可以(yi)使單向(xiang)閥反向(xiàng)流🥰通的(de)閥

二位(wèi)閥：具有(yǒu)兩個閥(fa)位的換(huan)向閥

電(diàn)-液換向(xiang)閥：與電(dian)磁操縱(zòng)的先導(dǎo)閥組合(he)成一體(ti)的🚶‍♀️液動(dong)換🌈向閥(fá)

閥的位(wèi)置：用來(lai)确定換(huàn)向閥内(nei)流通狀(zhuang)态的位(wèi)置

正常(cháng)位置：不(bu)施加操(cāo)縱力時(shi)閥的位(wèi)置

中立(li)位置：确(què)定的換(huan)向閥的(de)中央位(wèi)置

偏移(yi)位置：換(huàn)向閥中(zhōng)除中立(lì)位置以(yǐ)外的所(suo)有閥位(wei)

鎖定位(wèi)置：由鎖(suǒ)緊裝置(zhì)保持的(de)換向閥(fá)的閥位(wei)

三位閥(fa)：具有三(sān)個閥位(wèi)的換向(xiang)閥

二通(tōng)閥：具有(you)兩個油(you)口的控(kòng)制閥

四(si)通閥：具(ju)有四個(ge)油口的(de)控制閥(fa)

彈簧複(fu)位閥：在(zài)彈簧力(li)的作用(yòng)下，返回(hui)正常位(wei)置的閥(fá)

中位封(fēng)閉：換向(xiang)閥在中(zhōng)立位置(zhi)時所有(you)油口都(dōu)是封🌏閉(bi)的

中位(wèi)打開：換(huàn)向閥在(zài)中立位(wei)置時所(suo)有油口(kǒu)都是相(xiang)通的

常(chang)開：在正(zheng)常位置(zhi)壓力油(yóu)口與出(chū)油口是(shì)連通的(de)

常閉：在(zài)正常位(wei)置壓力(li)油口是(shì)關閉的(de)

彈簧對(dui)中閥：正(zhèng)常位置(zhì)為中立(lì)位置的(de)三位換(huàn)向閥，屬(shǔ)于彈簧(huáng)複位閥(fá)的一種(zhong)

彈簧偏(pian)置閥：正(zhèng)常位置(zhì)為偏移(yí)位置的(de)換向閥(fá)，屬于彈(dan)簧☁️複位(wei)✨閥的一(yī)種

油口(kou)數：閥與(yu)管路相(xiàng)連接的(de)油口數(shù)量
 

液壓(yā)輔件及(jí)其他專(zhuan)業術語(yu)

過濾器(qi)：利用過(guò)濾作用(yòng)，将流體(ti)中的固(gu)體顆粒(li)清除的(de)元件

管(guǎn)道過濾(lü)器：于管(guǎn)路中的(de)過濾器(qì)

油箱用(yong)過濾器(qi)：除用于(yú)壓力管(guǎn)路和通(tōng)氣管路(lù)中的過(guo)濾器外(wai)，都屬此(cǐ)類

蓄能(neng)器：将液(yè)體在加(jia)壓狀态(tài)下儲存(cun)起來的(de)容器，這(zhe)種儲存(cun)⛱️的♉液體(tǐ)可作為(wei)臨時的(de)動力源(yuan)等

壓力(lì)繼電器(qì)：當流體(ti)壓力達(dá)到預定(ding)值時，使(shi)電接點(diǎn)♌動作的(de)元件

軟(ruan)管組件(jiàn)：兩端裝(zhuang)有軟管(guan)接頭的(de)耐壓軟(ruan)管

管接(jie)頭：連接(jiē)管路或(huo)将管路(lù)裝在液(yè)壓元件(jian)上，這是(shì)🌍一種在(zai)流😄體通(tōng)路中能(néng)裝拆的(de)連接件(jiàn)的總稱(cheng)

油箱：儲(chu)存液壓(ya)油的容(rong)器

底闆(pan)：與管道(dào)的連接(jiē)口集中(zhōng)在一面(mian)，控制閥(fa)用密封(feng)🐆件安裝(zhuang)在它上(shang)面，進行(háng)配管的(de)輔助闆(pǎn)

油路闆(pǎn)(集成塊(kuai))：内部有(you)起管路(lu)作用的(de)通道，外(wài)部安💋有(you)✍️液壓件(jiàn)❌，還💋有很(hen)多連接(jie)口的安(an)裝闆

工(gong)作油：用(yòng)于液壓(ya)設備或(huò)液壓系(xi)統中的(de)液體

液(ye)壓油：用(yong)于液壓(yā)設備中(zhong)的油液(yè)或其他(tā)液體

抗(kang)燃性液(ye)壓油：這(zhè)是一種(zhong)難燃的(de)液壓油(you)，可以大(dà)限度地(di)🐕預防火(huǒ)災