液壓油(yóu)缸系統液(ye)體流動狀(zhuàng)态如何判(pan)斷

　　液體的(de)流動狀态(tai)一般是層(ceng)流和紊流(liú)，行業裡都(dou)是通過🔆雷(lei)諾數來判(pàn)斷的。雷諾(nuo)數用Re符号(hào)表示，液體(ti)在液壓管(guan)中⛹🏻‍♀️流動時(shí)的雷諾數(shu)用數學計(ji)算公式表(biao)示㊙️是：(RE=vd/y) 公式(shi)中的d代表(biǎo)流過管道(dào)的直徑;v是(shì)液體流動(dòng)的速度;y為(wéi)液體的運(yùn)動🙇‍♀️粘度。

　　液(yè)體流動的(de)狀态，由層(céng)流轉為紊(wěn)流的條件(jiàn)由臨界雷(léi)諾數決🌈定(dìng)。當雷諾數(shù)Re小于臨界(jie)雷諾數Re0時(shí)為層流，大(dà)于Re0時為👌紊(wěn)流。

　　從物理(li)原理分析(xī)，影響液體(ti)流動的力(li)主要是慣(guàn)性🈲力👄和粘(zhan)🏃‍♂️性力，這個(gè)層流和紊(wěn)流狀态，簡(jiǎn)單的說是(shì)雷諾數大(dà)說明慣性(xing)力起主導(dao)作用，這時(shí)的液流就(jiù)呈現紊流(liu)狀态，當雷(léi)諾數小就(jiù)說明粘性(xìng)🔞力起主導(dao)作用，這時(shi)的液流呈(chéng)層流狀态(tài)。

　　液壓油缸(gāng)支承襯套(tao)是鑲在導(dao)向套内徑(jing)凹槽處的(de)，支承襯套(tao)對活塞杆(gan)起🔞導向及(jí)支承作用(yong)的。

　　支承襯(chen)套的内徑(jìng)與活塞杆(gan)外徑控制(zhi)在0.08-0.16mm是理想(xiang)的♊設計間(jiān)隙。小于0.08mm，活(huó)塞杆運動(dòng)阻力就大(da)，油缸會發(fa)顫♉，支承襯(chen)套磨損就(jiu)會加快，嚴(yán)重時伴有(yǒu)異響，失去(qù)支承作用(yong);間隙超過(guo)0.16mm時，則易與(yǔ)活塞杆發(fā)生偏磨，襯(chèn)套單邊受(shòu)力，導緻油(you)缸洩漏，活(huó)塞♌杆帶油(yóu)。

　　而支承襯(chen)套的外徑(jing)與油缸缸(gang)筒内徑的(de)間隙又要(yào)控制在0.1-0.19mm。小(xiao)于0.1mm時，活塞(sai)杆運動時(shi)的阻力會(huì)比較大，不(bu)能保❤️持運(yùn)動的勻速(sù)性，加上運(yun)動時摩擦(cā)起熱，熱脹(zhàng)冷縮，活塞(sai)杆和支承(chéng)襯套相對(duì)缸筒溫度(dù)高，所以運(yun)動阻力也(yě)會增大。

　　而(er)間隙大于(yú)0.19mm時襯套又(yòu)起不到支(zhi)承的作用(yòng)，活塞杆上(shàng)的擋🤟闆✍️或(huò)活塞外緣(yuán)容易劃傷(shang)缸筒導緻(zhi)缸筒報廢(fei)。裝配間隙(xì)應以支承(cheng)襯👌套來調(diao)整。

　　上面文(wén)章就是液(yè)壓油缸系(xì)統液體流(liu)動狀态如(ru)何判斷的(de)知📞識介紹(shào)，歡迎客戶(hu)來我廠購(gòu)買液壓油(yóu)缸型号産(chan)品。

TAG标簽： #液(ye)體流動狀(zhuàng)态