液壓缸按(an)結構分為哪(nǎ)幾種？液壓缸(gang)結構适合哪(nǎ)些油缸

　　液壓缸按(an)結構分為哪(na)幾種?

　　液壓缸(gāng)按結構形式(shì)，可分為活塞(sai)缸、柱塞缸、擺(bai)動缸和特殊(shū)液壓缸四類(lei);按額定壓力(lì)分為高壓和(he)超高壓液壓(ya)缸、中高壓液(ye)壓缸與中低(di)壓液壓缸。

　　而(er)單杆雙作用(yong)活塞液壓缸(gāng)，是結構簡單(dan)，應用較為廣(guang)泛的一種。下(xia)面以單杆雙(shuāng)作用活塞液(ye)壓缸為例講(jiǎng)解液壓缸的(de)基本組成💋結(jie)構。

　　1、缸筒

　　缸(gang)筒是液壓缸(gang)的主體零件(jian)，它與缸蓋、活(huó)塞等零件👄構(gòu)成密閉🔆的容(rong)腔，推動活塞(sāi)運動。常用的(de)缸筒結構有(yǒu)8類，通常根據(ju)缸筒與蓋💃的(de)連接形式選(xuan)用。

　　材料般要(yao)求有足夠的(de)強度和沖擊(ji)韌性，對焊接(jiē)的還要有良(liang)㊙️好的焊接性(xing)能，所以常用(yòng)材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等(děng)。

缸筒毛坯多(duō)采用冷拔或(huò)熱紮無縫鋼(gang)管，因此工序(xu)通常是✌️調💯質(zhi)(保證缸筒的(de)強度，使其能(néng)承受油壓不(bu)會變形和🈲破(pò)壞🌈)→珩磨或镗(táng)滾壓(保證缸(gang)筒内徑的粗(cu)糙度、圓🔴度、圓(yuán)柱度和直線(xiàn)度等，使活塞(sāi)密封性在長(zhǎng)期往複運動(dòng)後不變)→車(保(bao)證缸筒長等(deng)設計尺寸要(yào)求)→鑽(加工出(chu)油口孔，保證(zhèng)進出油路)→鉗(qián)。

　　2、活塞

　　活塞是(shì)将液壓能轉(zhuǎn)為機械能的(de)主要元件，它(ta)的有工作面(mian)積直接影響(xiǎng)液壓缸的作(zuo)用力和運動(dòng)速度。活塞與(yǔ)活塞杆連接(jiē)㊙️有多種形式(shi)，常用的有卡(kǎ)環型🙇‍♀️、軸套型(xíng)和螺母型等(děng)。

　　當無導向環(huán)時，活塞用高(gao)強度鑄鐵HT200~300或(huò)球墨鑄鐵;當(dang)有導☂️向環🐪時(shí)，活塞用優質(zhi)碳素鋼20号、35号(hao)和45号。

　　3、活塞杆(gan)

　　活塞杆是液(yè)壓缸傳遞力(lì)的主要元件(jiàn)。材料般選擇(zé)⛹🏻‍♀️中碳🥵鋼(如45号(hào)鋼)。油缸工作(zuo)時，活塞杆受(shòu)推力、拉力或(huò)彎曲力矩等(děng)，固保證其強(qiang)度是必要的(de);并且活塞杆(gǎn)常在導向套(tào)中滑動，配合(hé)應合🐇适，太緊(jin)了，摩擦力大(da)，太松了，容易(yì)引起卡滞現(xian)象和⁉️單邊磨(mo)損，這就要求(qiú)其表面粗糙(cao)度、直線度和(hé)圓度等合适(shi)。

　　所以，活塞杆(gǎn)的工藝通常(cháng)是粗車→調質(zhi)→半精車→淬火(huo)→鍍前磨→鍍鉻(gè)→鍍後磨→精車(che)。

　　4、缸蓋

　　缸蓋裝(zhuāng)在液壓缸兩(liǎng)，與缸筒構成(cheng)緊密的油腔(qiāng)。通常有焊接(jiē)、螺紋、螺栓、卡(kǎ)鍵和拉杆等(deng)多種連接方(fang)式，般🔞根據🌈工(gōng)作壓力，油缸(gang)的連💃🏻接方式(shì)，使用環境等(děng)因素⭐選擇。

　　5、導(dao)向套：

　　導向套(tào)對活塞杆起(qǐ)導向和支撐(chēng)作用，它要求(qiú)配合精度😘高(gao)，摩擦阻力小(xiao)，耐磨性好，能(néng)承受活塞杆(gan)的壓力、彎曲(qu)力以及沖擊(ji)振動。

　　内裝有(you)密封裝置以(yǐ)保證缸筒有(yǒu)杆腔的密封(fēng)，外側裝有防(fang)塵圈♋，以防止(zhi)雜質、灰塵和(hé)水分帶到密(mi)封裝💘置處，損(sun)壞密封♋。金屬(shǔ)導向套般采(cǎi)用摩擦系數(shu)小、耐磨性好(hǎo)的青銅、灰鑄(zhù)鐵、球墨鑄鐵(tiě)和氧化鑄鐵(tie)等;非金屬導(dao)向套可采用(yòng)聚四氟乙烯(xī)和聚三氟氯(lü)乙烯等。

　　6、緩沖(chòng)裝置

　　活塞和(hé)活塞杆在液(yè)壓力的驅動(dòng)下運動時具(ju)有很大的動(dòng)量，當進入油(you)缸的蓋和缸(gang)底部分時，會(huì)引起機械碰(pèng)撞，産生很大(dà)的沖擊壓力(lì)和噪音。

　　采用(yong)緩沖裝置，就(jiu)是為了避免(miǎn)這種碰撞。其(qí)工作原理是(shi)🔅使缸📧筒低壓(yā)腔内油液(部(bù)或部分)通過(guò)節流把動能(néng)轉換為熱能(néng)，熱🏃‍♀️能則由循(xún)環的油液帶(dai)到液壓缸外(wài)。

　　緩沖裝置的(de)結構分為恒(héng)節流面積緩(huǎn)沖裝置和變(bian)節流🧑🏾‍🤝‍🧑🏼型緩沖(chong)裝置兩種。

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